He encontrado por casualidad una foto de la estación de Canfranc y me ha dado por buscar a ver que encontraba y que desilusión… Mis ultimas noticias es que estaban planteándose reabrirla pero me he encontrado con la noticia de que no la reabren y que finalmente han decidido rehabilitar el hermoso edificio de la estación como un hotel de lujo.
Una lástima, porque además ahora esta vallada y cerrada al publico. He estado varias veces de pequeña y bueno, era simplemente preciosa… una vuelta al pasado. Pasear por sus andenes, entrar sus habitaciones, subir a los trenes abandonados o revolver por los papeles del viejo registro de la estación era una delicia que ya no podremos disfrutar más.
Os pongo un poco de historia de la estación que es interesante:
El 18 de julio de 1928 se celebró con gran pompa la inauguración en presencia del rey español Alfonso XIII y del Presidente de la República Francesa, Gaston Doumergue.
Ésta fue la apertura oficial de la estación internacional de Canfranc y del túnel transfronterizo ¡que tenía una longitud de 7875 m! De esta manera se unían las ciudades de Pau y de Zaragoza pasando por Oloron-Sainte-Marie (Francia), Canfranc, Jaca y Huesca (España).
Más de veinticuatro puentes, veinticuatro túneles, cuatro viaductos y enormes trabajos de deforestación fueron necesarios para atravesar el abruptísimo y estrecho valle de Aspe (ladera francesa).
Alrededor de un 50% del trayecto que abarca esta ladera se efectuó con obras de arte de piedra tallada en su mayoría.
La construcción de este edificio diseñado por el arquitecto Fernando Ramírez de Dampierre se realizó entre 1921 y 1925. Con una longitud total de 241 m, 75 puertas a cada lado y «más ventanas que días tiene un año». Cuando se inauguró en 1928 se convirtió en la estación más grande de toda Europa.
El edificio principal está rodeado por el andén francés por un parte y por el español por la otra. En cuanto al estilo, se trata de una mezcla de clasicismo y de Art nouveau de influencia francesa. Los materiales empleados en su construcción fueron los de la época: hormigón armado, vidrio, mármol y acero.
Si la increíble longitud del edificio es lo que más impresiona, no debemos olvidar que además tiene tres pisos. El techo está recubierto con pizarra y presenta pequeños tragaluces. La entrada central de los viajeros es todo un despliegue de majestuosidad. La altura del techo es la de los 3 pisos juntos, escaleras de mármol blanco, taquillas de madera…
En esta estación había también un hotel internacional de lujo, oficinas aduaneras, una enfermería, bares y restaurantes, oficinas de la SNCF y de su equivalente español, RENFE.
La crisis económica de 1929, un grave incendio en 1931 y después la guerra civil española de 1936 condenó a la línea. El túnel transfronterizo, por su parte, fue amurallado para protegerse del invasor francés.
No obstante, en 1939 se volvió a usar; los alemanes aprovecharon oportunamente este punto de unión. La resistencia llegó a dinamitar algunos puentes de la parte francesa en 1944.
El año 1948 marca un vuelta al tráfico transpirenaico. Aunque nunca fue rentable, la línea sobrevivió hasta el 27 de marzo de 1970, día en que los frenos de un tren de mercancías fallaron y destruyeron el puente de L’Estanguet. El tren finalizó su trayecto en los Pirineos pero sin víctimas.
Hasta 2005 este lugar permaneció abierto a todos.
Os dejo una preciosa foto tomada por S. Berges con la estación de Canfranc a un lado y el Canfranero al otro.
En la actualidad el Canfranero sigue cubriendo la ruta Canfranc – Zaragoza, apenas una máquina y un vagón cubren esta ruta. Yo cogí esta tren una vez, aunque por tiempo no merece mucho la pena, puesto que hay medios de transporte bastante más rápidos para cubrir este recorrido, bien merece la pena montarte en este tren y disfrutar de los paisajes del pirineo oscense.
Donde he encontrado mucha información sobre la estación es en esta página web Forbidden-places dedicada a lugares abandonados con encanto.
Un famoso anuncio de lotería donde aparecía la estación: Lotería de Navidad 2000 – Canfranc
Bonitas fotos de la estación: Fotos estación Canfranc
Una interesante web sobre el Oro nazi de Canfranc del Heraldo de Aragón
Página de dos fotográfos alemanes sobre la estación de Canfranc
